中央線武蔵小金井駅の高架工事と南口再開発

　最近、マイブームなのが中央線武蔵小金井駅です。駅周辺がすごいことになっています。

　先日、会社帰りに少しだけ写真を撮ってきました。

　ご存知の通り、中央線は高架化の工事を実施中です。今年の7月1日には三鷹駅から国分寺駅までの下り線が高架に切り替わっています。上り線は低い所を、下り線は高い所を通るので、行きと帰りで別々の車窓からの景色を楽しめます。

　上の写真は武蔵小金井駅の横にある歩道橋の上から撮影したものです。画面左側の低い所に上り線、右の高い所に下り線が走っています。いずれは上り線も高架になるので、この写真は「こんな時代もあったよね」的なものになるのかと思います。ちょうど中央部分には工事関係者がいます。朝はこのあたりでラジオ体操をされてます。

　良く見ると駅の上にクレーンがたくさんあります。

　角度を変えるとよく分かるかと思います。駅の上にはこんなにニョキニョキとクレーンがあったんですね・・・。現在、武蔵小金井駅では高架工事のほか、南口の再開発事業が進行中です。去年は小金井市の公会堂が華々しく取り壊されました。

　ネットで「小金井市　さよなら　公会堂」なんて検索していたら、高田渡さんのさよならコンサートもこの公会堂で行われたなんてことがヒットしました。武蔵野タンポポ団の曲が入ったLPかCDを確か持っていたはず・・・。「自転車に乗ってベルを鳴らし・・・」私は好きです。

　話を元に戻しましょう。この武蔵小金井駅南口ですが、イトーヨーカドーができて大きく街並みが変わるようです。その工事のクレーンが何機かと、それ以外にもあるように見えますね。普段、電車で通過するだけだと見落としてしまう景色が頭上にはありました。

　なんとなく武蔵境駅や東小金井駅も気になり始めました・・・

Comments

ご無沙汰です。
武蔵小金井ですか〜 懐かしいです。一昨年高架化工事に従事してました。
開かずの踏切の真上に架かる 鋼桁を架けに。

tobaさんが気になられている 武蔵境にも ４年前と昨年に行ってたなぁ…

Posted by もぐら at 2007年09月16日 17:39

中央線高架化工事ではJRの人達が
連絡用として特小機を良く使っています。
結構飛びがよく、京王線府中駅でも聞こえてきました。

生前、高田渡氏が三鷹駅から奥様とギターを
抱え中央線特快に乗り込んでくる姿を何回か
見かけました。きっと近くに住んでいたのでしょう。

Posted by コクブンジAA0101 at 2007年09月16日 19:27

こんばんは。良く使う駅です。この８月まで荻窪への通勤に毎日使っていました（笑）実は土曜日も仕事へ行く際に、私も写真撮ろうかな〜と思ったのですが、先を越されましたね。しかも夜の駅の風景とは（笑）良い感じです。南側は大開発ですね。大きく変貌しそうですが、北口側が取り残されないか、ちょっと心配です。開発反対って垂れ幕が工事現場の隣のビルに大きく掲げられていましたね。変化を期待する住民と変化を望む住民とで悲喜こもごもなのんでしょうね。。東久留米市もイオン出店計画でなにやら騒がしくなってきました。

Posted by goodday at 2007年09月17日 01:34

もぐらさん、こんにちは。

そういえば、そういうお仕事でらっしゃいましたね。
大部分が鉄筋コンクリートで橋脚が作られているのに、所々、鉄骨になってるんですよね・・・。どうしてなのかいつも気になっていました。後から架け替えが発生する可能性のある場所がそうなんですかね。

お仕事の形が後世に残るってのは良いですね。

Posted by Toba at 2007年09月17日 08:40

コクブンジAA0101さん、こんにちは。

そうですか。私が立ち寄るのはいつも夜で工事は終わってしまっているのでまだ聞いたことはありませんね。あの上から波だしたら10mWとはいえ飛びますね。うらやましい限りです(笑)。

高田渡さんは三鷹あたりに住んでらっしゃったんですね。久しぶりにあの頃の曲を聴いてみたくなりました。

そういえば、先日、浅間山公園に行ってまいりました。お近くですよね。夜は静かな場所ですね。

Posted by Toba at 2007年09月17日 08:45

gooddayさん、こんにちは。

あれ、武蔵小金井駅まではバスか何かでいらっしゃるのでしょうか。南北の交通網に疎いのでよくわかりませんが、うまくバスに乗れれば電車で周るより早いのでしょうね。

「開発反対」・・・あるでしょうね。でも、もう始まっちゃいました。

東久留米にイオンですか？　初めて聞きました。イトーヨーカドーがあるのに。地図を見ましたが、あのあたりにそんな土地があったんですね。少し気にしていこうと思います。

Posted by Toba at 2007年09月17日 08:50

架け替えの意味合いもあるのでしょうが 現場条件にもよるんですよね。

施工しやすいスペースがあるのならば 鉄道は PC桁の方がいいんですよ。
鋼桁に比べ音が緩和できますからね。

コンクリート打つのに 厳しい条件… 例えば 下に道路があるだとか 鉄道がある など 長時間その上空を施工場所として使用できない場合は 鋼桁の方が有効でしょうね。

Posted by もぐら at 2007年09月18日 18:27

もぐらさん、こんにちは。

さすが、プロの言葉は重みがありますね。大変、興味深い話です。PCとはプレキャストコンクリートのことでしょうか。

そういえば、中央線の高架工事も鋼桁というのでしょうか、鉄の部分の下は踏み切りだったり道路だったり、駅に近い場所だったりしますね。

最近、気になるのは中央線高架のコンクリを打った場所から飛び出している鉄筋です。あれは何で飛び出したままにしているのか、日々錆びていくように見えます。コンクリの中まで錆が入ったら良くないんじゃないかと心配しながら通勤しています。

Posted by Toba at 2007年09月18日 21:46

その出ている鉄筋とは…
多分 PC鋼線ですかね。

コンクリートにテンションを掛けて補強する為の 鋼線だと思われます。

Posted by もぐら at 2007年09月19日 23:40

もぐらさん、こんにちは。

PC鋼線ですか。
ここで話に上がっているPCはプレキャストではなくてプレストレスト・コンクリートのことのようですね。初めて知った言葉です。

でも、あんなサビサビでも大丈夫なのかな・・・。昼間に写真を撮って記事にしようと思いつつ、昼間写真が撮れないのでまだネタにはできそうにありません。

Posted by Toba at 2007年09月20日 22:26