ETCと駒寄PAスマートICを使った節約ワザ(通勤割引)
これまでも「関越自動車道 駒寄PA スマートIC」等で何度かご紹介してきた関越自動車道駒寄PAスマートICですが、最近、ここではめずらしい光景が見られるそうです。なんでも、ゲートから出てその場でUターンしてまたゲートに入り直す車がたくさんいるとか。下り線です。
普通はそんなことをしたら通行料が余計にかかってしまってバカらしいです。でも、ETCの通勤割引を使うとこれがお得になってしまうのです。
ETCの通勤割引とは、朝の6時から9時、もしくは夕方の17時から20時の間に入り口か出口のゲートを通過して、かつ利用距離が100km以内の時にその料金が約5割引になるというものです。厳密には関越自動車道の場合、練馬から東松山は割引対象外になるので、実際の割引は東松山から駒寄の料金に適用されるのだと思います。それでも、5割引ですから。
どうして駒寄PAで一度出て乗りなおす車が多いかというと、ポイントは総利用距離が100km以内という通勤割引適用条件にあります。駒寄PAは練馬からちょうど100km弱の場所にあるのです。
だから、6時前に練馬から入り9時までに駒寄PAに来た車や、6時から9時の間に練馬から入った車の場合、ここ駒寄PAで一度出るだけで料金がお得になってしまうという仕組みです。なんか不思議です。
実は今日、三芳PAと駒寄PAの間を往復してきました。行きは通勤割引を使うのをあきらめたのですが、帰りは通勤割引を使いました。17時以降に三芳PAから出れば良いわけです。ところが、いつもある花園付近の渋滞がなく、すんなり流れてきてしまったので、高坂SAで20分ほどウェイティングを入れました。なんか意味も無く待ちを入れるのも空しいですが、通行料金を見て納得です。行きの料金が2,450円だったのに対し、帰りが1,650円です。20分時間をつぶすことで800円の節約です。通勤割引バンザイ。
高崎河川国道事務所の平成19年度記者発表資料「祝1周年 関越自動車道「駒寄スマートIC」」によると、駒寄PAのスマートICは全国に30箇所あるスマートICの中で利用台数が1位だそうです。おそらく、ETCの通勤割引が今のルールを維持する間は、この1位も維持されるのではないかと思います。少し微妙な1位ですが、私もここは便利に利用させていただいてますので・・・「頑張れ、駒寄PAスマートIC」
ここのＩＣではないですが、Ｕターンはやります。ある時、下っていたのが、Ｕターン後上り車線へ入ってしまい、泣きをみたことがあります。
私は新聞で同じような記事を読みました。確かスキーヤーが利用すると書かれていました。ETCに詳しくない私にとって、最初は「意味わかんねーよ！！」状態の記事でしたが、よくよく読むとなるほどです。
この裏技を考え出した人はとてもえらい！！と思いました。
私の頭は、今は無きハイカの”おまけ”以降は進化していません。ETC割引って何ぞや！？の世界です。
あの割引はわざと難しくしてるんじゃないでしょうか。そうしておくことで、安くなった時には「やったー」という気持ちが倍増する仕組みです。
Uターンの活用が事故につながらないよう注意したいですね。
この近くに住む人の話だと、やはり最初は「何やってるんだろう？」って感じだったようです。ちょうど写真のところで、2台車が並んで出てきてはそのまま入っていくのですから・・・。狙いのわからない人にとっては不思議な光景だと思います。
今はバイクにもETCが付くみたいですね。バイクだとあまり高速には乗らないかもしれませんが、どうでしょう？
スキーの出かけるときには、早朝夜間割引と通勤割引を併用することで、メチャクチャ安くなります。
今日は湯沢から帰宅しましたが、渋川伊香保で温泉に入って時間を潰し、駒寄−三芳で帰宅しました。
駒寄って上下線とも出入りできるので、利用者が多いのでしょうね。三芳のように上りは出口だけ、下りは入り口だけにすると利用料は少なくなっちゃうと予想します。
ETCをお使いになるときには、下記のサイトがとても便利です。
『ETC割引の裏技で得する方法』
URLを記載するとコメントできないみたいなので、上記のタイトルで検索してみてください。
やはりスキーをされる方にとっては当たり前の話だったのでしょうか・・・。まあ、これを知っていると知らないとでは1シーズンの高速代にかなり差が出ると思いますので当然かもしれませんね。
URLを書くとコメントできないんですね。
初めて知りました・・・。
http://toba.livedoor.biz/
もしかして、livedoorのユーザ認証とかしていると行けるとかあるんでしょうか・・。
