2009年11月08日
電車のワンマン運転
先日、久しぶりに丸の内線に乗ったところ、びっくり。なんとワンマン運転なのでした。朝は激混みの丸の内線で運転手さんがドアの開閉まで行うとは、気を使うだろうなと思う次第です。
車内放送を聞いていて、何となく不思議な響きに感じたのが「ワンマン」という言葉。one manなんでしょうね。読んで字のごとく、乗務員が一人ということです。
これでふと思い出したのが、子供の頃に乗ったバスの車内アナウンスでした。しつこく「ワンマン運転をしています」と宣言していたように記憶しています。
今でこそ車掌さんが乗っているバスは珍しいですが、その昔はバスには車掌さんがいることが当然だったのだろうと思います。だから、バスのワンマンが当然になるまでの間は、ワンマンバスであることを宣言しないといけなかったのかと。
同じ理屈で考えると、いずれ電車のワンマン運転も当然になる日が来るのかもしれません。ホームドアの設置などはその布石ですし、ゆりかもめのように無人運転をしている乗り物すら既にありますし。
Posted by tobapost at 00:17│Comments(7)│TrackBack(0)
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この記事へのコメント
丸ノ内線、滅多に乗りません。
丸ノ内線って赤のイメージだったのですが、
今は緑のラインになったのでしょうか？
あんなに長くて大きい電車をワンマンで動かすなんて、
緊急事態の対応は大丈夫なのか心配になっちゃいます。
丸ノ内線って赤のイメージだったのですが、
今は緑のラインになったのでしょうか？
あんなに長くて大きい電車をワンマンで動かすなんて、
緊急事態の対応は大丈夫なのか心配になっちゃいます。
Posted by ぼの at 2009年11月10日 16:32
ぼのさん、すみません。
写真はイメージであります。
丸の内線は今でも赤ですよ〜。
この写真は埼京線です。
運転手さんも大変になりましたね。
写真はイメージであります。
丸の内線は今でも赤ですよ〜。
この写真は埼京線です。
運転手さんも大変になりましたね。
Posted by Toba at 2009年11月11日 02:01
丸の内線ﾜﾝﾏﾝ,もう1年前後になりますかねぇ…南北線もﾜﾝﾏﾝですが,そちらはﾎｰﾑ設置の扉が後付けっぽいのではなく,ﾎｰﾑ全体が上から下までｱｸﾘﾙのようなもので仕切られています｡まずそれを破壊しなければ投身自殺不可能です
昔は急な人員整理ができなかったのか,ﾜﾝﾏﾝﾊﾞｽに車掌が乗務してる場合もありましたっけ｡まん中のｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱを開閉する手動ﾚﾊﾞｰが付いていて,そこから乗降,車体はﾜﾝﾏﾝｶｰでも実質ﾜﾝﾏﾝとして機能していないと云う,思えばﾉﾝﾋﾞﾘした時代でした
前扉も中扉も二つ折りというのもありましたが,ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが登場する前の古いﾀｲﾌﾟだったのでしょう
私もそこそこﾄｼですが,子供の頃ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型ﾊﾞｽはもう走ってませんでしたねぇ｡でもﾄﾗｯｸならまだずい分見かけましたよ
昔は急な人員整理ができなかったのか,ﾜﾝﾏﾝﾊﾞｽに車掌が乗務してる場合もありましたっけ｡まん中のｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱを開閉する手動ﾚﾊﾞｰが付いていて,そこから乗降,車体はﾜﾝﾏﾝｶｰでも実質ﾜﾝﾏﾝとして機能していないと云う,思えばﾉﾝﾋﾞﾘした時代でした
前扉も中扉も二つ折りというのもありましたが,ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが登場する前の古いﾀｲﾌﾟだったのでしょう
私もそこそこﾄｼですが,子供の頃ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型ﾊﾞｽはもう走ってませんでしたねぇ｡でもﾄﾗｯｸならまだずい分見かけましたよ
Posted by (^pon^)/ at 2009年11月14日 05:20
"ｺﾞﾛｺﾞﾛ休み"を満喫中｡検索して過去の記事をいくつか読みました
｢仙台市地下鉄｣
札幌地下鉄はタイヤで走ります｡軌道のまん中に幅が細くて高さのあるﾚｰﾙが立っています｡ボディー下にこのﾚｰﾙを両側から挟み込む水平のタイヤが付いています
ｴｽｶﾚｰﾀｰの並び方は関東ﾙｰﾙで,比較的行儀いいです｡生まれ故郷の帯広も原則関東式ですが,地方都市の事で,ｵｵﾗｶな人も散見…10年前の記憶ですが
｢池上線｣
私は蒲田から乗りました｡｢23区内で3両編成かよっ!!｣が第一印象
沿線風景が気取ってないのがいいですね
｢ﾎｰﾑの並び方｣
｜ ● ｜こういうｺﾏｯﾀﾁｬﾝの場合,私は整列の枠線を踏んででも横に並びます｡武蔵野線なら,軽くｵｰﾊﾞｰﾗﾝするのがお約束なので,進行方向側に並んでおけば,ﾊﾞｯﾁﾘです
｢車窓の富士山｣
意外と,西武園線でも見えるﾎﾟｲﾝﾄが数秒間だけあります
私のｵｽｽﾒは西武新宿線の南大塚駅…車窓ではないんですが,高架駅の改札を抜け,まっすぐ正面の窓に見えます｡高い位置からだし,高層ﾋﾞﾙもないｴﾘｱなので(川越市街に背を向けるのがﾐｿ),かなりいい条件の眺め
埼京線南与野駅高架ﾎｰﾑからもﾊﾞｯﾁﾝｺ見えます
｢仙台市地下鉄｣
札幌地下鉄はタイヤで走ります｡軌道のまん中に幅が細くて高さのあるﾚｰﾙが立っています｡ボディー下にこのﾚｰﾙを両側から挟み込む水平のタイヤが付いています
ｴｽｶﾚｰﾀｰの並び方は関東ﾙｰﾙで,比較的行儀いいです｡生まれ故郷の帯広も原則関東式ですが,地方都市の事で,ｵｵﾗｶな人も散見…10年前の記憶ですが
｢池上線｣
私は蒲田から乗りました｡｢23区内で3両編成かよっ!!｣が第一印象
沿線風景が気取ってないのがいいですね
｢ﾎｰﾑの並び方｣
｜ ● ｜こういうｺﾏｯﾀﾁｬﾝの場合,私は整列の枠線を踏んででも横に並びます｡武蔵野線なら,軽くｵｰﾊﾞｰﾗﾝするのがお約束なので,進行方向側に並んでおけば,ﾊﾞｯﾁﾘです
｢車窓の富士山｣
意外と,西武園線でも見えるﾎﾟｲﾝﾄが数秒間だけあります
私のｵｽｽﾒは西武新宿線の南大塚駅…車窓ではないんですが,高架駅の改札を抜け,まっすぐ正面の窓に見えます｡高い位置からだし,高層ﾋﾞﾙもないｴﾘｱなので(川越市街に背を向けるのがﾐｿ),かなりいい条件の眺め
埼京線南与野駅高架ﾎｰﾑからもﾊﾞｯﾁﾝｺ見えます
Posted by (^pon^)/�� at 2009年11月14日 15:09
(^pon^)/さん、こんにちは。
色々とコメントありがとうございます。
私はさすがに車掌さんのいるバスに乗った記憶はないですね・・・。ボンネットバスはどこかの観光地ではのったことがあります。
札幌地下鉄はタイヤなんですね。最近、タイヤの電車(?)多いですよね。鉄道と呼べるのかどうかわからなくなってきました。
｢ホームの並び方｣ですが、秋津駅の場合、3ドアと4ドアの併記で、3ドアの場所に横線が書かれているんですよ。だから、その横線を基準に並ばれてしまうと4ドアに合わないのです。圧倒的に4ドア電車のほうが多いのだから改めてほしい所です。
南大塚駅って高架になったんですか？ 昔の駅しか知らないのですが・・・。あのあたりは畑が広がってますから開けた場所であれば富士山は綺麗に見られるでしょうね。これからの季節、また富士山が楽しめますね。
色々とコメントありがとうございます。
私はさすがに車掌さんのいるバスに乗った記憶はないですね・・・。ボンネットバスはどこかの観光地ではのったことがあります。
札幌地下鉄はタイヤなんですね。最近、タイヤの電車(?)多いですよね。鉄道と呼べるのかどうかわからなくなってきました。
｢ホームの並び方｣ですが、秋津駅の場合、3ドアと4ドアの併記で、3ドアの場所に横線が書かれているんですよ。だから、その横線を基準に並ばれてしまうと4ドアに合わないのです。圧倒的に4ドア電車のほうが多いのだから改めてほしい所です。
南大塚駅って高架になったんですか？ 昔の駅しか知らないのですが・・・。あのあたりは畑が広がってますから開けた場所であれば富士山は綺麗に見られるでしょうね。これからの季節、また富士山が楽しめますね。
Posted by Toba at 2009年11月15日 00:14
こんにちは！ワンマン運転増えてますね！
大江戸線なんぞ自動運転ですもん。
乗務員は先頭にいるけど車掌さん。
安全管理なんて言うけど、
みんなキチンとしてれば問題は起きないんですけどね。
ワンマンな運転手さんだと困っちゃいますけどね。
大江戸線なんぞ自動運転ですもん。
乗務員は先頭にいるけど車掌さん。
安全管理なんて言うけど、
みんなキチンとしてれば問題は起きないんですけどね。
ワンマンな運転手さんだと困っちゃいますけどね。
Posted by つかどん９６２ｃ at 2009年11月18日 09:29
つかどん９６２ｃさん、こんにちは。
えっ！ 大江戸線って自動運転なんですか？
1年半乗ってましたが知りませんでした。
自動制御もかなり完成した形になってきてるんですね。
ワンマンな運転手さん、それは困ります(笑)。
えっ！ 大江戸線って自動運転なんですか？
1年半乗ってましたが知りませんでした。
自動制御もかなり完成した形になってきてるんですね。
ワンマンな運転手さん、それは困ります(笑)。
Posted by Toba at 2009年11月19日 01:22