おとぎ電車の線路跡

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　これまでも何度か別の話題に関連づけてふれてきたおとぎ電車ですが、先日、狭山富士に行く途中にこのおとぎ電車の線路跡という道を歩いてみました。

　私に残っている記憶では、おとぎ電車はSLと電動の機関車が走っていて、SLに乗れた時は当たり、電気機関車の時ははずれの心境だった気がします。

　石炭を燃やして出る煙のにおいが好きで、SLに乗れるとこれを嗅ぐのが楽しみでした。さらに昔のSLを知っている人からは「窓を開けたままトンネルに入ると顔がすすだらけになってしまう」という話を何度も聞かされたのもこのSLの中だったように思います。

　一枚目の写真はユネスコ村の駅があったあたりです。先日、「ユネスコ村は閉園してもゆり園は今年もやります」で載せた狭山湖動物霊園の地図に出ていた駅ですね。よく見ると、地中に枕木らしきものが埋没しています。これって枕木でしょうか・・・？　

　2枚目の写真はこの道をしばらく歩いていったところにあった東屋です。階段のところに枕木らしきものが使われています。これがわざわざ購入されたものなのか、おとぎ電車のものを再利用されたものなのかわかりませんが、象徴的な感じがしました。

　最近では、SLに乗れる場所があちこちに増えてきています。私は明治村や碓氷峠鉄道文化むらで乗っています。最近の忙しい社会においては現実的な乗り物ではないかもしれませんが、何かゆったりとした気分になれるのは確かですね。今度は秩父鉄道のSLに乗りに行きたいです(そういえば、去年も今頃そんなことを考えていたような気がします)。

Comments

[1. manatuno]

おはようございます！
おとぎの電車、SLは当たり！！気持ち分ります。それにしてもこんな道があったとは全然知りませんでした。今度是非行ってみたいと思います。最近では碓氷峠もアプトの道として整備され廃線跡を歩けるそうですね。秩父のSLは私もいつかは乗ろうか。。。なんて考えて数年が経っています。

[2. Toba]

manatunoさん、こんにちは。

やっぱり、「SLはあたり」のお気持ちをいたいてらっしゃいましたか。みんなそうだったのでしょうね。
廃線の跡は専門に歩いている方がたくさんいらっしゃるのでネットで調べるとたくさん出てきますね。さすがに私にはあそこまでできるバイタリティはありません・・・。

碓氷峠も、鉄道文化むらに行った時に奥のほうまで行ってみたかったのですが、時間がありませんでした。

[3. MS118]

秩父のＳＬはいいですよ。
冷房が効いていて快適です！？

[4. Toba]

MS118さん、こんにちは。

な、なんと秩父のSLは冷房完備ですか・・・。
となると、窓から入り込む煙の匂いとかは楽しめないのですね。ちょっとビミョーな感じがしますね。

[5. ＭＳ１１８]

引っ張ってるのは蒸気機関ですが、電気は別に取っているようです。
ＳＬの雰囲気を楽しむには、運転席の後方に立ち見でしょうか。
でも石炭を燃やしているので、非常に暑いのは覚悟ですが。

[6. Toba]

MS118さん、追加情報ありがとうございます。

そういえば、普通、蒸気機関車であれば電気はないですもんね。なるほど、冷房が使えるほどの電気の供給があるってことになりますね。

[7. まんぞー]

秩父のＳＬは最後尾に電気機関車を連結していて、
そこから電源を取っています。全体の写真を撮ると
ちょっとかっこわるい気がします。枕木は
往時の枕木だと思います。ゆり園行きたいなぁ。

[8. Toba]

まんぞーさん、こんにちは。

なるほど、そういうカラクリがあったんですね。でも、それが写真に写ってしまうと確かに見てくれは悪くなりそうです。

枕木は当時のものですか。まんぞーさんがおっしゃるのなら間違いなさそうですね。どうもありがとうございます。